Dobs rotācijas frēzēšanas galds

Kas ir dobais rotējošais frēzēšanas galds?

Dobs rotējošais frēzēšanas galds ir precīza rotējoša darba-turēšanas platforma ar centrālo-caururbumu, kas paredzēta uzstādīšanai tieši uz CNC frēzmašīnām un apstrādes centriem, lai nodrošinātu papildu rotācijas (4. vai 5.) asi daudzpusēju detaļu apstrādei. Dobais centrs ļauj dzesēšanas šķidruma līnijām, stiprinājuma skrūvēm, ežektora stieņiem vai sagataves stiprinājumiem iziet cauri galda rotācijas asij, paplašinot apstrādes elastību, pārsniedzot standarta cieto{6}}vārpstas rotācijas galdus.

Struktūra

Tabulā zem liela-diametra čuguna vai tērauda darba galda ir iebūvēts augstas-precizitātes gliemežpārvads, cikloidāls vai planētu redukcijas piedziņa, ko atbalsta šķērs-veltņu vai četru{3}}punktu kontakta gultņi, lai apstrādes laikā apstrādātu lielas griešanas slodzes un momentu spēkus. Centrālais urbums iet cauri piedziņas mehānismam un galda virsmai, savukārt servomotors (tiešā piedziņa vai pārnesumkārba) nodrošina precīzu leņķisko pozicionēšanu, bieži vien ar bremzi, lai bloķētu asi griešanas darbību laikā.

Izvēles apsvērumi

Galvenie faktori ir galda diametrs un urbuma izmērs, pozicionēšanas precizitāte/atkārtojamība, maksimālais pieļaujamais griešanas griezes moments un sagataves slodze, iespīlēšanas/bremzēšanas griezes moments, indeksēšanas ātrums un atstarpe. Stingrība zem griešanas spēkiem ir kritiska, tāpēc kravnesība un momenta stingrība ir jāsaskaņo ar frēzēšanas darbības paredzamajiem griešanas spēkiem un sagataves svaru.

Lietojumprogrammas

Dobi rotējošie frēzēšanas galdi tiek izmantoti CNC apstrādes centros, 4./5

Uzstādīšanas apsvērumi

Galdam jābūt droši pieskrūvētam pie mašīnas pamatnes ar pārbaudītu līdzenumu un izlīdzināšanu ar vārpstas asi. Dzesēšanas šķidruma un armatūras līnijās, kas izvadītas caur urbumu, ir jāpārbauda atstarpe un jānostiprina, lai novērstu traucējumus rotācijas laikā. Slodze, atkārtojamība un bremžu griezes moments ir jāpārbauda zem slodzes un jāpārbauda eļļošana pirms lietošanas ražošanā.

Tāpat laipni aicināti skatīties citus projektus vai apmeklēt mūsu Youtube video galeriju:https://www.youtube.com/@tallmanrobotics

FAQ:

1. Kādi ir galvenie transmisijas mehānismu veidi dobām rotējošām platformām?

Galvenie veidi ir planētu pārnesumu reduktori un harmoniskās piedziņas. Dažos modeļos īpašām veiktspējas vajadzībām tiek izmantoti arī vienpakāpes-spirālveida zobrati vai hipoīdie zobrati. Augstākās klases-ierīcēs ir apvienoti izciļņu indeksētāju un tiešās piedziņas motoru elementi, lai līdzsvarotu precizitāti un izmaksas.

2. Kāds ir dobās rotējošās platformas bremzēšanas mehānisma princips?

Elektromagnētiskā bremze ir izplatīta. Spole ģenerē magnētisko lauku, kad tas ir ieslēgts, kas atbrīvo armatūru, lai nodrošinātu rotāciju. Kad strāvas padeve tiek pārtraukta, pastāvīgie magnēti iedarbina bremzes, radot berzi, lai ātri apturētu galdu. Tas nodrošina -drošu apturēšanas mehānismu.

3. Kādas ir dobās rotējošās platformas pozicionēšanas atgriezeniskās saites mehānisma sastāvdaļas?

Galvenās sastāvdaļas ir rotējošais kodētājs un pozīcijas sensors. Kodētājs sastāv no skenēšanas vienības un skalas cilindra. Dobs -vārpstas kodētājs tiek uzstādīts tieši uz motora vārpstas. Šie komponenti darbojas kopā, lai nodrošinātu precīzu atgriezenisko saiti vadības sistēmai slēgtās -cilpas pozicionēšanai.

4. Kādas ir dobu rotējošu platformu elektroinstalācijas metodes?

Galvenā metode izmanto platformas centrālo dobo urbumu. Jūs virzāt strāvas, signālu un pneimatiskās līnijas tieši caur šo caurumu. Šī iekšējā eja neļauj kabeļiem sagriezties rotācijas laikā, vienkāršojot kopējo aprīkojuma izkārtojumu. Tas novērš nepieciešamību pēc sarežģītām ārējām kabeļu vadības sistēmām.

5. Kādus standartus ievēro dobās rotējošās platformas uzstādīšanas caurumu dizains?

Daudzas konstrukcijas atbilst ISO 9409 standartam, kas nosaka mehānisko saskarni robotiem. Šis standarts nosaka saderības atloka diametru un caurumu modeļus. Konstrukcijā bieži tiek izmantoti vienmērīgi sadalīti skrūvju stiprinājuma caurumi apakšējā plāksnē, zobrata gala virsmā un atloka stūros elastīgai motora saskaņošanai.